آیا وضعیت سیستم سرمایشی اتوبوس‌های تهران خوب نیست؟ | توضیح سخنگوی شرکت واحد در این باره
تاریخ انتشار: ۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۶۴۸۹۸
به گزارش همشهری آنلاین، احسان تقدسی با بیان اینکه همکاران بنده در شرکت واحد در بحث خدمات رسانی به مردم تهران به صورت شبانه روزی مشغول فعالیت هستند تا بتوانیم بیشترین خدمات را به مردم داشته باشیم، گفت: مجموعه شرکت واحد به صورت شبانه روزی پیگیر حل مشکل کولر برخی اتوبوس ها هستند که با استعلامی که از همه سامانه‌ها گرفته شد هم اکنون کولر ۸۰ درصد اتوبوس‌های تندروی شرکت واحد فعال است و با تلاش همکاران زحمتکش ما در شرکت واحد ۲۰ درصد باقی مانده نیز به زودی فعال خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: از اولین روز مسئولیت مدیرعامل فعلی شرکت واحد موضوع افزایش ناوگان حمل و نقل در کنار موضوع آسایش مردم در مدت نسبتاً کوتاهی که مهمان شرکت واحد اتوبوسرانی هستند در دستور کار گرفت که نمود آن را در قراردادهای خرید یک هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس و به راه افتادن انقلاب بازسازی در شرکت واحد می‌توان مشاهده کرد.
تقدسی گفت: مدیرعامل شرکت واحد از زمستان سال گذشته پیگیر رفع مشکلات قدیمی در حوزه سیستم سرمایش اتوبوس‌ها بوده‌اند که نتیجه زحمات فراوان کارگران زحمتکش شرکت واحد افزایش ۸۰ درصدی اتوبوس‌های دارای کولر فعال به نسبت سال گذشته است.
سخنگوی شرکت واحد اتوبوسرانی با تاکید بر اینکه با همه این احوالات این وضعیت مطلوب مورد نظر ما نیست و از نظر ما حتی یک اتوبوس بدون کولر فعال هم نباید داشته باشیم، افزود: با همه پتانسیلی که در اختیار داریم به دنبال جلب رضایت مردم تهران خواهیم بود.
کد خبر 769349 منبع: ایسنا برچسب‌ها تابستان اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه حمل و نقل شهریمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: تابستان اتوبوس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه حمل و نقل شهری اتوبوس ها شرکت واحد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۶۴۸۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۴۵ درصد ناوگان اتوبوسرانی مشهد فرسوده است
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز خراسان رضوی، مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد گفت: هزار و ۷۱۷ اتوبوس‌های مشهد معادل ۵۵ درصد شامل ۹۹۷ دستگاه اتوبوس سازمانی، ۳۱ دستگاه میدل‌باس سازمانی، ۴۰۵ دستگاه مینی بوس خصوصی و ۲۸۴ اتوبوس خصوصی میانگین عمرشان بین ۷ تا ۱۰ سال است.
محسن شریعتی افزود: هم اکنون ۱۶۷ خط اتوبوسرانی در مشهد فعال است که متوسط زمان انتظار مسافران در ایستگاههای اتوبوس پنج دقیقه است.
وی با بیان اینکه این سازمان دارای سه هزار و ۶۹۷ ایستگاه و ۱۸ پایانه متمرکز و ۱۷ پایانه حاشیه ای(خطی) است، افزود: اتوبوسرانی مشهد دارای ۲۹ باجه فروش و شارژ من کارت و ۲۰۰ پایانه دستگاه‌های خودکار شارژ من کارت و ۷۲۸ باب فروشگاه عامل شارژ من کارت در سطح شهر مشهد است.
وی عنوان کرد: به طور متوسط روزانه یک میلیون و ۶ هزار و ۵۱۷ مسافر از ناوگان سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد استفاده می کنند.
شریعتی گفت: خرید ناوگان کف کوتاه مجهز به رمپ ویلچر و کمربند ایمنی ویلچر، توسعه کمی و کیفی زیرساخت‌ها شامل پایانه‌ها توقفگاه‌ها و تعمیرگاه، احداث و توسعه مسیرهای ویژه اتوبوس و خطوط تندرو بی.آر.تی، بازسازی ناوگان فرسوده،رفع نقص دودزایی ناوگان، تجهیز ناوگان به کپسول اطفای حریق و سرویس دهی ویژه دانش‌آموزی، کنترل خشم و استرس امداد و نجات و پیشگیری از تصادفات ویژه راهبران ناوگان، برگزاری دوره‌های روانشناختی برای راهبران پرخطر، تجلیل از اتوبوس رانان نمونه فاقد تصادف و آموزش فرهنگ شهروندی از اقدامات سازمان اتوبوسرانی در راستای ایمنی به شمار می رود.
وی با اشاره به مشکلات و چالشهایی که سازمان اتوبوسرانی با آن مواجه است، ادامه داد: پارک و اشغال ایستگاههای اتوبوس توسط سایر خودروها، فرسودگی ناوگان و محدودیت در تامین ناوگان اتوبوسرانی، کیفیت پایین و هزینه بالای قطعات و لوازم یدکی ناوگان اتوبوسرانی، فقدان شبکه معابر مناسب برای سرویس دهی ناوگان در حاشیه شهر مشهد، عدم ایجاد محدودیت در معابر شهری ویژه خودروهای شخصی و نبود اولویت برای تردد ناوگان حمل و نقل عمومی در معابر و تقاطع‌ها از دیگر چالش‌های سازمان اتوبوسرانی مشهد به شمار می‌رود.
طول مسیر اتوبوسرانی در مشهد ٢ هزار و ٧٠٠ کیلومتر است که ٢٣ کیلومتر از آن، مسیر خطوط تندرو و بی. آر. تی است.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند